ناقش قسم هندسة الطرق والنقل في كلية الهندسة – جامعة القادسية رسالة الماجستير الموسومة (تحسين الحركة المرورية لمناطق الاستدارة العكسية باستخدام المحاكاة المرورية) للطالبة زينب علي طالب على قاعة مناقشات الدراسات العليا في الكلية .

تهدف الرسالة الى فحص عدة بدائل لغرض تحسين الحركة المرورية في اقسام U-turn .

تناولت الدراسة استخدام نماذج المحاكاة الدقيقة لتمثيل حركة المرور الحقيقية في اقسام U-turn باستخدام VISSIM و PARAMICS حيث يمثلان اكثر برامج المحاكاة موثوقية لتطوير أدوات واقعية ومعقولة يتم تطبيقها عالميًا على مواقع حركة المرور المعقدة. تم استخدام التسجيل الفيديوي ورادار السرعة لجمع بيانات حركة المرور المحلية من مواقع U-turn في مدينة الديوانية، العراق.. تتضمن البيانات المستخرجة أحجام حركة المرور في الشبكة بأكملها، وتوزيع حركة المرور بين الممرات المتاحة، وسرعة حركة المرور، وصف الانتظار المتكون قبل اقسام U-turn ، والفجوة المقبول من قبل السائقين للقيام بحركة الدوران.

أظهرت النتائج ان استيعابية استخدام ثلاث ممرات اكثر من استيعابية استخدام ممرين. وتم استخدام (jack handle) ووجد ان الاستيعابية تقل. وتم فحص الاستيعابية عند استخدام ممر إضافي قرب منطقة الاستدارة باطوال مختلفة ووجد ان استخدم الممر الإضافي يزيد من الاستيعابية المركبات المستديرة ولكن لا يؤثر طول الممر على الاستيعابية .

يذكر ان الباحثة زينب علي طالب نشرت بحثها الموسوم :
المحاكاة المرورية لمناطق الاستدارات العكسية باعتماد ع برنامج Vissim and PARAMICA ، في مجلة الفيزياء التي تصدر من المملكه المتحده من دار النشر
IOP Publishing Ltd.
وضمن مستوعبات سكوباسQ4 وذات سايت سكور. 0.21
ومعامل التاثير 0.55 .

وتألفت لجنة المناقشة من أ.د حامد عذاب عيدان (رئيسا) وعضوية كل من أ.م.د باسم حسن شناوة وم.د رائد رحمان عذاب والعضو المشرف أ.م.د جلال تقي شاكر ، ومنحت لجنة المناقشة للطالبة زينب علي طالب شهادة الماجستير بتقدير امتياز .