أقام قسم هندسة الطرق والنقل في كلية الهندسة جامعة القادسية ورشة علمية الكترونية بعنوان (انتاج الخلطة الاسفلتية العالية الصلابة مع مقاومة تخدد عالية ) حاضرت فيها م.م هدى علي كاظم ، وتهدف الورشة الى امكانية استخدام الخلطة الاسفلتية العاليه الصلابة المنتجة في رصف الطرق المحلية المعرضة الى الاحمال المرورية العالية والظروف البيئية القاسية ، لما تمتلكه من خواص ميكانيكية جيدة من ناحية مقاومتها العالية للتخدد ولضرر الرطوبة وشقوق الكلل ، ولامكانيتها في تقليل كلف الانشاء للرصف نتيجة النقصان في سمك الطبقات. و تضمنت الورشة عدة محاور منها :

1. انتاج اسفلت بتدرج اختراق صلب ليلائم متطلبات الاسفلت العالي الصلابة المستخدم لانتاج الخلطة الاسفلتية العالية الصلابة المصممة وفق الطريقة الفرنسية ، وتم ذلك عن طريق خلط الاسفلت الاعتيادي مع البوليمر (النوفولاك ) ومصلبه.
2. اضافة حبيبات المطاط الى الاسفلت المنتج لتحسين المرونة للخلطة وبالتالي تحسين اداء التبليط في مقاومة شقوق الكلل.
3. انتاج الخلطة الاسفلتية العالية الصلابة والتي اظهرت تحسن كبير في ادائها وفق نتائج الفحوصات المختبرية وكما يلي :

• مقاومة الحساسية للرطوبة اعلى ب 24% من الخلطة الاسفلتية الاعتيادية.
• عمق التخدد عند درجة فحص 60 درجة مئوية في الخلطة المنتجة هو 5.3 ملم بعدد دورات 10000 دورة مقارنة مع الخلطة الاعتيادية التي اظهرت عمق تخدد 20 ملم بعدد دورات 7500 دورة.
• قيمة معامل الصلابة للخلطة المنتجة اكبر من الخليط الاسفلتي الاعتيادي بنحو 3.6 مره.

1. اظهرت النتائج المخمنة لعمر الكلل ان الخلطة المنتجة تتحمل الأحمال المرورية المسلطة اكثر بنحو 10.6 مره من الخلطة الاسفلتية الاعتيادية قبل ظهور شقوق الكلل .
2. النقصان في السمك المتوقع لمقطع االطريق المفترض للخلطة المنتجة كان ٪ 33 للطبقة الاسفلتية مقارنة للخلطة الاعتيادية
   وأوصت الورشة أنه نظرا لكفاءة الخلطة الاسفلتية العالية الصلابة في رصف الطرق ، وبالاخص تحت تاثير درجات الحرارة العالية والاحمال المرورية العالية، بامكانية تطبيق طريقة تصميم الخلطة الاسفلتية العالية الصلابة في بلدان الشرق الوسط ولاسيما العراق وفقا للامكانيات المتاحة ولطرق التصميم المتبعة في كل بلد.